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Quando a China 3 será eliminada?

2025-10-22 10:46:43 mecânico

Quando a China 3 será eliminada? Análise de pontos de acesso em toda a rede e interpretação de políticas

Recentemente, “a eliminação dos veículos com padrão de emissão Nacional III” tornou-se um tema quente, desencadeando extensas discussões entre proprietários de automóveis, profissionais da indústria e ambientalistas. A seguir está uma análise estruturada baseada em dados de pontos de acesso de toda a rede nos últimos 10 dias, abrangendo dinâmicas políticas, ações locais, preocupações dos usuários e previsões futuras.

1. Dinâmica e calendário das políticas

Quando a China 3 será eliminada?

De acordo com informações divulgadas pelo Ministério da Ecologia e Meio Ambiente e departamentos de controle de trânsito de vários locais, a eliminação dos veículos Nacionais III entrou em fase acelerada. A seguir estão os nós principais:

tempoeventoRegião/Departamento
Junho de 2024Beijing-Tianjin-Hebei e áreas vizinhas lançam restrições nacionais de 3 caminhões a dieselMinistério da Ecologia e Meio Ambiente
1º de julho de 2024Xangai proíbe completamente a entrada de veículos National 3 no anel viário externoComissão Municipal de Transporte de Xangai
Antes do final de 2025Os veículos diesel de nível 3 nacional serão basicamente eliminados em todo o paísO "Plano para Vencer a Guerra de Defesa do Céu Azul" do Conselho de Estado

2. Comparação de situações de implementação local

As políticas de eliminação progressiva dos veículos Nacionais 3 variam muito de local para local, reflectindo-se principalmente na intensidade dos subsídios e no âmbito das restrições de tráfego:

áreaPadrão de subsídio (mais alto)Intervalo restritoPrazo final
Pequim22.000 yuans (veículo pesado a diesel)Dentro do sexto anel viário31 de dezembro de 2024
Guangdong18.000 yuans (carro particular)Área central do Delta do Rio das Pérolas30 de junho de 2025
Chengdu10.000 yuans (mini caminhão)Dentro do anel viário1º de outubro de 2024

3. As cinco principais questões que mais preocupam os proprietários de automóveis

De acordo com discussões populares nas redes sociais e em fóruns automotivos, as preocupações dos proprietários de automóveis concentram-se principalmente nos seguintes aspectos:

1.Como solicitar subsídio de substituição?Você precisa trazer o certificado de registro do veículo e a carteira de identidade ao ponto de venda designado para processamento.

2.Existe alguma compensação pelo desmantelamento forçado?Atualmente, apenas o desmantelamento não obrigatório é permitido, mas algumas cidades interromperam a revisão anual.

3.Os carros usados ​​podem ser comercializados entre províncias?A maioria das províncias proibiu a transferência de veículos National 3.

4.Desconto na substituição de veículos com energia nova?Shenzhen, Hangzhou e outros lugares fornecem subsídios adicionais de 3.000 a 5.000 yuans.

5.Detectando riscos de fraude?O monitoramento remoto OBD está habilitado em muitos lugares e, se os gases de escape falharem, o arquivo será bloqueado diretamente.

4. Dados de impacto na indústria

O impacto da eliminação gradual do National 3 nas indústrias relacionadas emergiu inicialmente:

campoFaixa de mudançaFenômeno típico
mercado de carros usadosO preço cai 40% -60%O preço médio dos carros China 3 é inferior a 10.000 yuans
Vendas de veículos comerciaisUm aumento mês a mês de 25%Os novos modelos de energia de caminhões leves representam mais de 30%
Desmantelamento da indústriaO número de novos registros de empresas aumentou 178%Há uma “onda de sucata” no leste da China

5. Previsão de tendências futuras

Com base em opiniões de especialistas e documentos políticos, a eliminação progressiva da Fase III terá as seguintes características:

1.2024-2025 é o período de concentração, especialmente os veículos de carga serão liberados rapidamente;

2.Nova taxa de reposição de energia supera expectativas, alguns autocarros urbanos e veículos de saneamento atingiram 100% de electrificação;

3.Atualização da tecnologia de supervisão, visando veículos altamente poluentes através de monitoramento por sensoriamento remoto + big data.

Recomenda-se que os proprietários de automóveis prestem atenção às políticas locais em tempo hábil e planejem razoavelmente planos de descarte de veículos para evitar a desvalorização de ativos devido a ações atrasadas.

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